bgdh

SpaceX bo prvič preizkusil prilagojen rezervoar za gorivo Starship

V zadnjem preobratu legende o rezervoarju za shranjevanje pogonskih goriv Starship po meri SpaceX se zdi, da se je podjetje za nazaj odločilo za izdelavo majhnega prototipa, ki se uporablja samo za testiranje.
Relativno majhna jeklena konstrukcija, znana kot "preskusni rezervoar", je bila hitro sestavljena iz delov starega rezervoarja za talno opremo (GSE), ki so ga julija v zadnjem tednu zavrgli. SpaceX je aprila 2021 dokončal prvi rezervoar za gorivo, pridobljen iz ladje Starship, in je ta rezervoar (GSE1) in drugega (GSE2) hitro zvalil z gradbišča na orbitalno izstrelitveno ploščad v samo nekaj tednih. Manj kot mesec dni kasneje je SpaceX dokončal tudi rezervoar GSE 3, čeprav se je zdelo, da so stvari takoj padle v kaos.
Le tri mesece pozneje so GSE3 končno prepeljali na - in namestili - na betonsko podlago prvega orbitalnega izstrelitve medzvezdnega vesoljskega plovila in šele po več strukturnih spremembah in rezervoarjih GSE #5 in #6 po stopinjah. Manj znano je, zakaj se je izdelava rezervoarjev GSE po meri SpaceX kmalu po začetku ustavila, zakaj nobeden od petih rezervoarjev velikosti Starship, nameščenih na podlagah, ni bil v celoti nameščen ali podvržen kakršnim koli preskusom ali zakaj se je zdelo, da je potrebna gradnja. Pozneje spremenjeno. Lahko pa rečemo, da je novi "testni tank" GSE SpaceX zdaj v središču skrivnosti.
Na srečo je hiter nastanek prvega preskusnega rezervoarja GSE SpaceX vsaj seznanil ljudi s kratko, a kaotično zgodovino tanka z gorivom za orbitalno lansirno ploščico Starship. Testni tanki niso nič novega, in ker je Test Tank 1 januarja 2020 prvič odšel v podorbitalno izstrelitveno (in preskusno) napravo SpaceX, je bil sestavni del razvoja podjetja Starship. V naslednjih 20 mesecih je SpaceX zgradil in preizkusil sedem majhnih preskusnih tankov, od katerih jih nekaj ni preživelo.
Ne glede na namerno poškodbo vsak preskusni rezervoar jasno pomaga SpaceXu potrditi nove proizvodne tehnike, različne materiale in različne debeline kože ter je na splošno hitrejši in cenejši od zbiranja podatkov, ki ga dovoljujejo prototipi v velikem obsegu. Na primer, v zadnjem času se zdi, da je SpaceX uspešno preizkusil super težki pospeševalni rezervoar, ki je prototip postavil v kriogeni tekoči dušik in s pomočjo hidravličnih valjev simuliral potisk devetih motorjev Raptor na nedokazano potisno konstrukcijo diska.
Zdaj se je SpaceX skoraj opomogel od transa in se spomnil praktičnosti preskusnega rezervoarja. Podjetje je sestavilo majhen prototip GSE, verjetno za preverjanje, ali lahko njegov rezervoar za gorivo po meri upravlja vrsto zelo različnih od medplanetarnih vesoljskih plovil. Stanje, iz katerega prihajajo. V tem primeru je bil rezervoar GSE dejansko zgrajen iz odpadnega dela rezervoarja GSE #4. Pravzaprav, potem ko je bil rezervoar prejšnji mesec iz neznanih razlogov odrezan, je GSE4 popolnoma odrezal zgornji del (sprednji del kupole).
V zadnjih nekaj mesecih je kljub nepričakovanim prekinitvam pri proizvodnji in namestitvi rezervoarjev GSE osebje SpaceX počasi, a vztrajno privarilo jeklene obroče (ojačitve) na zunanjost GSE1, GSE2 in GSE3. Ko sta se GSE5 in GSE6 končno odpravila na asfalt, sta ob odhodu namestila te ojačitve, kar je pomenilo, da je lahko vse, kar je spotaknilo SpaceX, strukturno. Poskusni rezervoar GSE4 vključuje tudi zunanjo ojačitev vzdolž vsakega obodnega zvara (obročni kup ali priključek kupole).
Medtem ko je SpaceX (ali pa tudi ni) v nekaj mesecih zgradil lastne rezervoarje za shranjevanje GSE, je izvajalec, ki običajno sestavi vodne stolpe in rezervoarje na mestu samem, sam zgradil osem velikih 12 m širokih rezervoarjev za shranjevanje. Kot že ime pove, veljajo za "kriogene školjke" in so zasnovani tako, da popolnoma obkrožajo rezervoarje GSE SpaceX. SpaceX bo te lupine uporabil za izolacijo tankih enostenskih jeklenih pogonskih goriv, ​​da bo njihova kriogena vsebnost čim dlje čim nižja. Kako bodo izolirani, pa ni jasno.
Na podlagi navidezno retrospektivne odločitve o okrepitvi zunanjosti teh rezervoarjev GSE je nedavno doseženo splošno soglasje, da želi SpaceX sesati vsaj v reži med lupino in rezervoarjem. SpaceX lahko uporabi tudi nasprotni pristop in pritisne na vrzel (kolikor je mogoče) z izolacijskim plinom, kot je dušik. Dodatna zmeda izhaja iz dejstva, da so tanki Starship tehnično zasnovani za podporo resničnim vesoljskim plovilom (ki delujejo v skoraj popolnem vakuumu) brez potrebe po zunanjih okrepitvah.
Poleg tega je jasno, da SpaceX še ni izdelal prilagojene ultra majhne kriogene lupine ali betonske pritrdilne ploščice za svoj preskusni rezervoar GSE4, kar pomeni, da je dejansko uporaben le za testiranje nekaterih obremenitev, s katerimi se bodo rezervoarji GSE srečevali pri svojih rokavi. Glede na to, da je SpaceX dokončal šest od sedmih rezervoarjev GSE v orbitalni ploščici in vseh njihovih sedem kriocev, lahko vse večje težave, odkrite med testiranjem GSE4, zlahka povzročijo večmesečno predelavo in zamude. Če pa boste imeli srečo, bo GSE4 odprl pot SpaceX -u, da dokonča cevovod, ohišje in aktivira prvo skladišče nafte za orbitalno izstrelitev podjetja Starship s prihajajočimi testnimi aktivnostmi.


Čas objave: 18. september 2021